哪几个船公司有区块链换单[区块链在港口中的应用]

本文目录一览：

• 1、在物流上什么叫换单费?
• 2、目地港换单?
• 3、区块链的应用场景有哪些?区块链证据如何审查?
• 4、海运进口的,为什么有2次换单,3次换单。不太明白
• 5、船公司内陆网点有进口换单吗?

在物流上什么叫换单费?

换单收费是指由货物的承运人，在将一种货物从一个场所转运到另一个场所时，利用其余的载货量，运输另一种货物，并收取费用。换单收费是一种成本较低的物流模式，适用于承运人运送多种货物的情况。换单收费的模式具有很大的优势，不仅能减少运输成本，提高运输效率，而且还可以减少道路拥堵和环境污染。

由此收取的费用就是所谓的换单费了，换句话说，换单费就是在换单过程中所需缴纳的一切费用。不同的货代，换单费的收费标准差别可能非常大。不同货代，进口换单费千差万别。进口货代发给收货人的对账单上通常包括：换D/O费、THC费、数据传输费、文件费、港杂费、港安费、拆箱费、操作费等。

什么是换单？在货物从港口启程，抵达目的地后，发货人或货代会通过电子方式，将货物的电子提单发送到目的地的收货人或货代公司，这就是换单。它以电子形式替代了传统的纸质提单交付，大大加快了提货速度，提升了物流效率，让货物的流转更为实时和便捷。换单的优越性 效率是全球化商业的催化剂。

在物流中，D/O CHG 表示**换单费**。

目地港换单?

1、换单流程：货物运送到目的地港；出示收货人为中间商的头程提单；出示收货人为客户本人的二程提单；客户提货；换单完成。

2、不管是主单还是分单 都要换单的。主单直接到船公司换提货单，分单先去代理那换主单，再去船公司换提货单。没有提货单不能报关。这都是必走的程序。分单换主单的费用在35-50美金左右。 主单的换单费：也是几十个美金，因各船公司收费不同，所以也不尽相同。

3、CIF术语下，目的港的换单费用通常由收货人承担。卖方的责任限于货物从装运港运至目的港的运费、保险费以及相关海关手续。一旦货物在装船后交付，风险转移至买方，目的港产生的所有额外费用不再由卖方负责。

4、什么是换单？换单就是交换单证，具体来说，就是用海运提单来换取码头或集装箱堆场认可的操作文件，如提货单。目的港换单本质上就是用海运提单换提货单，这是一项固定的程序。当货物到港后，进口货物的收货人或其代理人凭海运提单去船公司或其代理处换取正本提货单。

5、是的 换单的意思就是你客户收到你寄的HB/L后再联系目的港的一家代理公司，用HB/L换取船东提单，这样才能用正本提单做清关。大部分客户喜欢直接出船东提单，但HB/L的好处就是控制目的港货权、方便信用证修改提单，异地清关等。不管是HB/L和船东提单都是正本提单。

区块链的应用场景有哪些?区块链证据如何审查?

1、司法存证 2018年9月，杭州互联网法院成为全球首家采用区块链审判的法院。通过区块链，起诉人可在线提交电子证据，并由链上节点共同见证、背书，提供一站式服务。该法院还对采用区块链技术存证的电子数据的法律效力予以确认。

2、区块链主要可以应用在以下4个场景：金融，区块链降低了跨行跨境交易的复杂性和成本。 数字政务，区块链可以让数据跑起来，大大精简办事流程。

3、因该证据未能体现平台采用区块链技术固定电子数据，故应作为普通电子证据而非区块链证据进行审查。？ 第二项关于区块链平台安全性的审查，不同类型的平台审查要求也有一定的区别。为便于实践操作、提高审查认定的效率，可分为司法区块链平台、第三方区块链存证平台、区块链应用平台三种类型，对照相关的审查要点。

4、首先，区块链本身就是需要保持各个节点的数据一致性的，可以说是自带信息共享功能；其次，实时的问题通过区块链的P2P技术可以实现；最后，利用区块链的不可篡改和共识机制，可构建其一条安全可靠的信息共享通道。

5、近日，第三方电子签名平台e签宝向新芽NewSeed透露了区块链应用的最新进展。 目前，区块链技术在e签宝产品中主要应用于存证和出证两方面，应用的场景包括版权保护、在线签约、网页取证、电话录音、邮箱存证等方面。

6、该领域被认为是区块链一个很有前景的应用方向。 区块链应用前景有哪些呢 区块链应用前景主要在金融领域、物联网和物流领域、公共服务领域、数字版权领域、保险领域。 区块链在国际汇兑、信用证、股权登记和证券交易所等金融领域有着潜在的巨大应用前景。

海运进口的,为什么有2次换单,3次换单。不太明白

因为出的提单可能系代理单，而进口海关只承认船东单的，所以就要到目的港船运代理那里换单。换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。对于船公司而言，换单操作起来实在复杂。

主单和分单的问题。你拿的是分单，就是代理单，所以要换海运单。与压箱无关 流程是：你拿手中的小提单去代理公司那盖上他们章去船东那换大提单。交两次费用而已。一次给代理换单费，一次给船东。

真正收货人是不用换MB/L的，MB/L由货代向船公司或船代换成DELIVERY ORDER(小提单，提货单），收货人用HB/L换来的其实是DELIVERY ORDER，直接到货代那里去换就行了，这个换单过程中，确实发生了两次换单，但真正收货人只要换一次单就行了。

元/，加上发票箱单去办理清关提货，散货200/，可以不可以换单 询问费用，首先一个就是换单费：1，作为海洋提单换单，货代提单我就不说了、确认船是否到港，是否背书，船公司是否要求押箱 6，背书章是否清楚连续 5，有的根据船公司以及航线的不同，整箱的话。

船公司内陆网点有进口换单吗?

有的，每个船公司都有出口签单和进口换单操作。只不过大公司可能是由两个人来分别负责相关出口和进口操作工作，而小公司往往是由一个人来操作。--- 船公司在国内的分公司一般都是在有港口的城市设立，因为每个船公司都会在码头有自己的集装箱，方便操作。当然总部大多都建立在北京。

如果是货代提单，一般会在提单上显示目的港代理，如果没有显示代理的联系方式，可以找发货人要。

进口换单就是货物到港后，凭提单到目的港代理那里去换提货单，然后拿提单，加上发票箱单去办理清关提货。

MCC货代船公司。进口换单，去货代船公司换签，根据手中提单来确定是到何处的MCC公司换单。海关电子申报，用电脑预录、审单、发送、与海关联系放行。报检，子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲三检章。报关递交纸质资料即可。